În ultimii ani, mașinile au devenit cel mai comun mijloc de transport în viața oamenilor. Cu toate acestea, pentru clasa muncitoare medie, o mașină este încă un articol relativ scump. Prin urmare, după cumpărarea unei mașini, multe familii acordă o mare importanță întreținerii. Când se ajunge la o anumită distanță sau ciclu, aceștia vor veni la magazinul 4S pentru întreținere. În circumstanțe normale, proprietarilor de mașini le pasă doar de configurația de siguranță a mașinii și uneori ignoră unele accesorii mici, cum ar fi o plăcuță de frână discretă. sino garnitură de frână de camion

Nu există un ciclu fix pentru înlocuirea plăcuțelor de frână. Să presupunem că mergeți la un magazin 4S pentru întreținere, iar operatorul spune că este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână de data aceasta fără a verifica, ceea ce este extrem de iresponsabil. Numai uleiul și elementele de filtrare din mașină au un ciclu de înlocuire fix și toate celelalte elemente trebuie verificate pentru a determina dacă trebuie înlocuite. Astăzi vreau să vorbesc despre producătorii de plăcuțe de frână. Majoritatea înlocuiesc distanța dintre 30.000 și 80.000 de kilometri, iar diferența de kilometri este încă foarte mare. Cu cât calci mai mult pe frânele, cu atât le schimbi mai repede, iar cu cât calci mai puțin pe frânele la viteze mari, cu atât le schimbi mai târziu. Totuși, este legat și de materialul plăcuțelor de frână. Plăcuțele de frână ale unor modele sunt înlocuite mai devreme, ceea ce este cauzat de faptul că plăcuțele de frână sunt prea moi.

Presupunând că vehiculul nu este întreținut de dvs., mergeți la un atelier 4S sau la un atelier de reparații, apoi cereți tehnicianului să verifice grosimea plăcuțelor de frână de fiecare dată când îl întrețineți. Dacă predicția nu este suficientă pentru a trece la următoarea întreținere, ar trebui înlocuită. Presupunând că mașina este întreținută de dvs., cum o verificați singur? De asemenea, uitați-vă mai întâi la numărul de kilometri. Presupunând că numărul de kilometri este foarte mic, mai puțin de 30.000 de kilometri, poți să-l arunci singuri o privire și poți vedea grosimea plăcuțelor de frână privind-o cu o lanternă. Presupunând că este mai mare de 30.000 de kilometri, cel mai bine este să-l verificați cu atenție. Modul este să scoți anvelopa și o vei vedea dintr-o privire. Există două plăcuțe de frână pentru fiecare roată, una în exterior și una în interior. Dacă te uiți la el doar cu o lanternă din exterior, poți vedea doar piesa exterioară. Majoritatea mașinilor au uzură similară în interiorul și în exteriorul plăcuțelor de frână, dar unele mașini sunt destul de diferite. Presupunând că piesa interioară este purtată la limită, iar exteriorul nu a fost purtat la limită, este interzis să priviți doar piesa exterioară în acest moment.

După scoaterea anvelopei, plăcuțele de frână interioare și exterioare pot fi văzute clar și precis, deoarece presupunând că nu există prea multă experiență, determinarea grosimii nu este prea precisă dacă priviți oblic din exterior. În general, mai rămân 3 mm de înlocuit. Presupunând că au mai rămas 5 mm după îndepărtare, cel mai bine este să-l demontați și să aruncați o privire la următoarea întreținere. Presupunând că mai este 1 cm, înseamnă că plăcuțele de frână sunt încă foarte groase, deci nu este nevoie să-l demontați data viitoare. Există o plăcuță de alarmă pe plăcuța de frână. Dacă este uzată la limită, se va ciocni cu discul de frână și va emite un sunet. Deci, dacă uitați să verificați plăcuța de frână și se emite un sunet anormal ascuțit când călcați ușor pe frână, ar trebui să acordați o atenție deosebită acesteia. Este posibil ca plăcuța de frână să fie subțire. .

Majoritatea producătorilor de plăcuțe de frână auto uzează rapid roata din față și roata din spate încet. Roata din față este înlocuită de două ori și roata din spate este înlocuită o dată. Deoarece centrul de greutate al vehiculului se deplasează înainte la frânare, forța de frânare este concentrată pe roata din față, deci variază în funcție de numărul de kilometri. , să se uite mai întâi la roțile din față. Desigur, există foarte puține vehicule cu tracțiune spate care prezintă o uzură adecvată a roților din față și din spate și chiar roți din spate rapide.

Presupunând că urmează să fie înlocuit de dvs., cel mai bine este să cumpărați piese de marcă de la producători mari de bună calitate și să nu cumpărați piese de la producători inferiori. Prețul pieselor auxiliare din fabrică este ieftin, iar costul este cu siguranță scăzut, iar calitatea va fi slabă. Plăcuțele de frână de proastă calitate au o rezistență slabă la temperaturi ridicate. Atunci când frânele sunt pășite frecvent la vale, performanța va fi mult redusă dacă temperatura este puțin mai mare, forța de conflict va deveni mai mică, iar forța de frânare va scădea. Plăcuțele de frână de calitate mai slabă se vor crăpa sau chiar se vor rupe, ceea ce afectează siguranța la conducere. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nu uitați să călcați frânele cu ambele picioare și apoi să conduceți după ce frânele sunt puternice, altfel este foarte periculos să nu aveți frâne pe cele două picioare din față.

Majoritatea materiilor prime ale discurilor de frână sunt materii prime din fontă. Când întâmpinați vreme umedă și ploioasă, cuplată cu expunerea pe termen lung la vânt și la soare, dacă vehiculul este parcat pentru o perioadă lungă de timp, se va forma rugina pe suprafața sa, iar aceste rugini pot fi mai mult sau mai puțin. Va afecta funcționarea normală a sistemului de frânare, așa că trebuie să îndepărtăm rugina de pe discul de frână. Care este efectul ruginării plăcuțelor de frână?

1. Presupunând că pe suprafață există doar o ușoară rugină, puteți folosi metoda frânării continue pentru a o îndepărta în timpul călătoriei. Când călătoriți, pășiți ușor frânele și lăsați forța conflictuală dintre plăcuțele de frână și discul de frână să „lustruească” suprafața.

2. Dacă starea de rugină este gravă, va cauza aspectul neuniform al discului de frână. În acest moment, va fi dificil să îndepărtezi rugina, și chiar dacă abia este „lustruită”, va apărea ulterior uzura anormală a plăcuțelor de frână și vor exista în continuare vibrații. Cel mai bine este să conduceți vehiculul în atelierul de reparații, să scoateți discul de frână, să curățați rugina cu șmirghel, să verificați dacă aspectul plăcuței de frână este anormal și să efectuați un test rutier după ce instalarea este stabilă.

3. Conduceți cu o viteză de 70 km/h pe un drum plat și frânați de mai multe ori pentru a vă asigura că nu există nicio anomalie. Dacă există încă vibrații, înseamnă că discul de frână are o suprafață neuniformă și trebuie să fie mai mult lustruit și nivelat sau înlocuit în funcție de situație.