Sistemul de frânare realizează efectul de frânare generând frecare între plăcuțele de frână și tambur sau disc. Actualele frâne ale mașinilor de familie sunt compuse din plăcuțe de frână și discuri de frână. Deci, ce fac mai exact aceste două lucruri? În continuare, Che Yi'an va vorbi pe scurt despre asta pentru toată lumea.

Plăcuțe de frână:

În general, este compus din placă de oțel, strat de izolație adeziv și bloc de frecare, în care stratul de izolație este compus din materiale neconductoare de căldură în scopul izolației termice (dacă este supraîncălzit, este ușor să provoace sistemul de frânare a se arde). Blocul de frecare este compus din materiale de frecare și adezivi. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a genera frecare, astfel încât să se realizeze scopul decelerării și frânării vehiculului. Din cauza frecării, plăcuțele de frecare sunt uzate treptat.

Disc de frână:

Mai simplu spus, este o placă rotundă care se rotește atunci când mașina este în mișcare. Etrierul de frână (blocul de frecare a plăcuțelor de frână menționat mai sus) prinde discul de frână pentru a genera forță de frânare. Când frâna este aplicată, acesta prinde discul de frână pentru a încetini sau a opri.

Care este diferența dintre plăcuțele de frână și discurile de frână? Toată lumea cunoaște principiul de frânare al unei biciclete. Atâta timp cât strângeți frâna cu mâna, cele două piei de frână strâng roata bicicletei, astfel încât să atingeți scopul frânării bicicletei. În mod similar, sistemul de frânare al unei mașini este relativ complicat, dar principiul este același. Când conduceți, acțiunea de a păși frâna cu piciorul este echivalentă cu mâna bicicletei care apasă frâna. Prin urmare, saboții de frână ai mașinii antrenează plăcuțele de frână, astfel încât discurile de frână rotative generează forță de frecare pentru a obține efectul de frânare. Prin urmare, cea mai simplă diferență dintre ele este că discul de frână se rotește ca roata, dar plăcuța de frână este întotdeauna staționară.

Funcțiile lor au fost introduse, așa că, din moment ce ambele componente folosesc frânarea prin frecare, cu siguranță vor exista pierderi. Dacă este deteriorat, trebuie folosit într-o anumită măsură și trebuie înlocuit. În general, plăcuțele de frână sunt împărțite în frâne față și frâne spate, iar înlocuirea depinde de rezultatele inspecției. În general, plăcuțele de frână sunt verificate la fiecare 5.000 de kilometri. Dacă se constată că uzura blocului de frecare este mai mică de 1 mm, acesta trebuie înlocuit. (În general, plăcuțele de frână trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 40.000 de kilometri)

Ciclul de înlocuire al discului de frână poate fi determinat în funcție de numărul de înlocuiri al plăcuțelor de frână. De obicei, discul de frână trebuie înlocuit la fiecare 2 ori când plăcuțele de frână sunt înlocuite. Dar depinde și mai mult de rezultatele inspecției. (În general, discul de frână se înlocuiește o dată la 60.000-80.000 de kilometri)