Principiul frânării

Principiul de funcționare al frânei este în principal din frecare. Frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână (tambur) și anvelopă și sol este utilizată pentru a transforma energia cinetică a vehiculului în energie termică după frecare și pentru a opri mașina. Un sistem de frânare bun și eficient trebuie să fie capabil să ofere o forță de frânare stabilă, suficientă și controlabilă și să aibă capacități bune de transmisie hidraulică și de disipare a căldurii pentru a se asigura că forța exercitată de șofer de pe pedala de frână poate fi transmisă în totalitate și eficient către comandant. cilindru Și fiecare sub-pompă, și pentru a evita defecțiunile hidraulice și recesiunea frânei cauzate de căldură ridicată. Sistemul de frânare al mașinii este împărțit în două categorii: disc și tambur, dar pe lângă avantajul de cost, eficiența frânelor cu tambur este mult mai mică decât cea a frânelor cu disc.

Metoda de întreținere a plăcuțelor de frână

Plăcuțele de frână sunt consumabile care se vor uza treptat în timpul utilizării. Când sunt uzate la limită, acestea trebuie înlocuite, altfel efectul de frânare va fi redus și chiar se vor produce accidente de siguranță.

În condiții normale de conducere, verificați saboții de frână la fiecare 5.000 de kilometri, nu numai pentru a verifica grosimea rămasă, ci și pentru a verifica starea de uzură a pantofilor, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă întoarcerea este gratuită , etc., dacă se constată vreo situație anormală, aceasta trebuie verificată. ocupă-te imediat.